Ghaziabad News: साहिबाबाद से दुहाई तक आरआरटीएस कॉरिडोर पर नमो भारत ट्रेन का सफर शुरू होने के बाद दूसरे चरण का काम तेज हो गया है। इस ट्रेन को महज छह माह में दुहाई से मेरठ साउथ तक चलाने का प्रयास किया जा रहा है। दूसरे चरण के इस खंड में दिन-रात एक कर पटरियां बिछाई जा रही हैं और ओएचटीई लाइनें लगाई जा रही हैं। अप्रैल 2024 तक नमो भारत ट्रेन के साहिबाबाद से साउथ मेरठ पहुंचने की उम्मीद है.
75% काम पूरा
एनसीआरटीसी के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी पुनीत वत्स ने बताया कि एनसीआरटीसी ने दुहाई से मेरठ साउथ तक 21 किलोमीटर के इस मार्ग पर लगभग 75% काम पूरा कर लिया है। उन्होंने बताया कि दुहाई और मेरथ साउथ के बीच बन रहे चार स्टेशनों पर प्लेटफॉर्म और कॉनकोर्स का निर्माण किया गया है। स्टेशनों की छत बनाने का काम शुरू हो गया है और फिनिशिंग टच दिया जा रहा है। दो स्टेशनों पर एस्केलेटर भी लगाए गए हैं. पूरे कॉरिडोर पर नमो भारत ट्रेनों का संचालन जून 2025 तक शुरू किया जाना है।
मुरादनगर से मोदीनगर साउथ तक ट्रैक बिछाया गया
एनसीआरटीसी के अधिकारियों ने बताया है कि परियोजना के अंतिम चरण मुरादनगर और मोदीनगर साउथ स्टेशनों पर ट्रैक बिछाने का काम पूरा हो गया है। ट्रैक स्थापना के साथ-साथ ओएचटीई लाइनें भी स्थापित की जा रही हैं। दिल्ली से मेरठ तक पुल और सुरंगों का निर्माण पहले ही किया जा चुका है।
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दूसरे चरण में क्या क्या होगा:
चार स्टेशन चालू होंगे (मुरादनगर, मोदीनगर दक्षिण, मोदीनगर उत्तर, मेरठ दक्षिण)
दुहाई से मोदीनगर साउथ तक कॉरिडोर की लंबाई 21 किलोमीटर होगा
11 किलोमीटर से अधिक ट्रैक पहले ही बिछाया जा चुका है।
अगले सप्ताह तक लगभग 8 किलोमीटर लंबी ओएचटीई लाइनें स्थापित कर दी जाएंगी।
शताब्दी नगर तक वायाडक्ट का निर्माण पूरा हो चुका है।
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सनड्रीम ग्रुप ने डिजाइन किया स्टेशनों के इंटीरियर डिजाइन
रैपिड रेल स्टेशनों के इंटीरियर डिजाइन गाजियाबाद की कंपनी सनड्रीम ग्रुप ने की है। फर्म के सीईओ हर्ष गुप्ता ने कहा कि प्राथमिकता खंड के पांचों स्टेशन उन्हीं की फर्म ने तैयार किए हैं। वे वर्तमान में अन्य स्टेशनों के इंटीरियर डिजाइन पर काम कर रहे हैं, नमो भारत जैसे देश के लिए इस तरह की महत्वपूर्ण परियोजना का हिस्सा बनना उनके लिए सम्मान की बात है।